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      城市快速路聲屏障高架橋隔音屏結構承載力設計參數限值
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      城市快速路聲屏障高架橋隔音屏結構承載力設計參數限值

      發布時間:2022-04-05?點擊量:

      城市快速路聲屏障高架橋隔音屏結構承載力設計參數限值

      本條對結構構件承載力設計值R和荷載效應組合設計值S的參數、取值做出了規定。當結構為鋼筋混凝土或鋼材構件時,R=R(fc,f),fc、f按表1和確定。

      混凝土的強度設計值(MPa)

      注:計算現澆鋼管混凝土軸心受壓和偏心受壓構件時,如截面長邊或直徑小于300mm,則表中混凝土強度設計值應乘以系數0.8;當構件質量確有保證時,可不受此限制。

      華久聲屏障結構或結構構件達到正常適用要求的規定限值,包括結構允許變形、裂縫、應力等限值。

      根據國家現行標準《鋼結構設計標準》GB 50017和《公路聲屏障》JT/T 646的有關規定,并參照國家現行標準《戶外廣告設施鋼結構技術規程》CECS 148和《鋁合金門窗》GB/T 8478的有關規定,規定了在風荷載作用下,聲屏障立柱頂點水平位移、屏體及窗框(窗扇)的跨中位移值的限值。

      本條對聲屏障的基礎及鋼筋混凝土結構的設計做出了規定。聲屏障基礎的設計應滿足承載力的要求,混凝土結構的設計應進行承載力(包括失穩)計算,必要時還應進行抗傾覆、抗滑移和穩定性驗算,并與現行行業標準《公路環境保護設計規范》JTGB04一致。

      為確保聲屏障立柱與防撞墻或構筑物的固定牢固、可靠,所以本條規定應按正常受力的2.0倍驗算其節點的安全性。

      本條規定了透明隔聲屏窗框、窗扇的選用原則。

      本條規定了塑鋼窗框、窗扇焊接最小破壞力的設計值。

      本條規定了透明隔聲屏五金配件的選用要 根據現行行業標準《公路環境保護設計規范》JTG B04的規定,當高速公路沿線長度大于1000m聲屏障,應設置可啟閉的緊急疏散出口。根據現行國家標準《混凝土結構設計規范》GB 50010的規定,當鋼筋混凝土連續梁或導墻超長時,宜每隔30m設置伸縮縫。安全門的設置位置通常與救援疏散通道相結合,凈寬度不小于1.0m,且門外路基邊坡處應有安全通行條件。

      為保證城市軌道交通安全運行,從安全門外部進入城市軌道交通應加強管理,而為保證事故應急,從安全門內部向外應隨時可以開啟,且應朝外開啟,并宜自動關閉。

      通風裝置的設計是在沒有相關標準的基礎上,編制單位參照經驗做法,并結合安全通道設置間距而制定的。

      本條規定了防撞墻上部寬度不能滿足聲屏障立柱底板構造要求時,應對立柱的安裝做專項設計。

      本條規定了在混凝土導墻或防撞墻伸縮縫處的聲屏障,其立柱翼板應做加寬處理,以滿足混凝土結構的伸縮變形量。聲屏障伸縮縫設置數量應與橋梁或導墻伸縮縫一致或更多,以避免其變形受限引起結構破壞。

      對變化段與匝道段(斜坡)聲屏障的專項設計應考慮其外觀的整體性。為避免因聲屏障引起的匝道視線的遮擋,透明屏體在主線和匝道交匯處的設置長度不宜少于50m,根據匝道坡度可作適當調整。

      城市快速路聲屏障高架橋隔音屏結構承載力設計參數限值

      標簽: 全封閉型聲屏障、 城市快速路聲屏障、 橋梁聲屏障、 高架橋聲屏障、 高鐵聲屏障、 地鐵聲屏障、

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